a a a a a a a a a a a 给金将军说句公道话 大国的“小朋友”首先得能打|心神|前掠翼_q317275738_新闻天下——读取天下新闻

给金将军说句公道话 大国的“小朋友”首先得能打|心神|前掠翼

中尼外长宣布促进两国旅游合作好消息

原标题:北京市部分路段将穿“除雪沥青” 下雪可自动清除

千龙—法晚联合报道 一到冬天,道路常常因为积雪,引发一些道路交通安全事故。市交通委相关负责人12月29日做客首都之窗访谈时表示,为了解决这一问题,北京市明年将在更多关键桥面、匝道使用高科技的“除雪沥青”,一旦下雪,它将自动释放化学元素,清除冰雪。

北京市在过去已有部分关键路段使用“除雪沥青”,包括108国道的部分路段,以及延庆、怀柔部分坡路。北京市道路工程质量监督站副站长薛忠军介绍,道路除冰雪分两类,一类是主动除冰雪,另一类是被动除冰雪。常见的“撒盐”,就属于被动除冰雪。

主动除冰雪则能起到“防患于未然”的作用。薛忠军介绍,“把甲酸钾盐放到了SBS改性沥青中,一旦有雪的时候,它就可缓缓地自动释放,清除冰雪。”

“除了除冰及时,它还很环保,不像我们有些路面,融雪剂撒完后,会随着地面径流流到路面上去。”他说。

从已使用的路段效果来看,主动除雪技术可以使路段在零下5℃或者零下10℃不结冰。

城区一条匝道正进行相关技术实验

由于目前该项技术造价较高,寿命有限短期不会大规模推广。市交通委科技处副处长周宏亮介绍,目前北京市正在抓紧研究能不能表面铺设2公分,以降低其造价成本。

同时,目前该技术并非能在任意条件下保持路面不结冰。一般小雪可以做到,而大雪时材料起到的是“缓解”作用,给人工除雪带来一定的时间。

2016年将会有相应的项目,在关键路段和关键节点使用该项技术。薛忠军举例说,“比如说桥面,它的温度会比周边的路要低,如果除雪不及时,会有一定的安全隐患。”

另外,科研人员正在本市城区一条匝道进行相关技术的实验,数据还在观测中。下一步,本市可能要根据跟踪观测报告或检测数据来决定在道路维修过程中是否使用这种新技术材料。

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